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9月1日，煤化研究院黨支部組織召開了領導班子學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育專題民主生活會。集團公司黨委委員、副總經(jīng)理許峰一行到會指導，煤化研究院領導班子成員參加會議。
《建筑隔震設計標準》GBT51408-2021（以下簡稱“隔標”）對隔震結構設計提出了一套不同于《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010（2016版）（以下簡稱“抗規(guī)”）對隔震結構設計的方法。隔震結構的設計由原來的分部設計方法變成了由包含隔震層的一體化直接設計方法。按照隔標要求，隔震結構設計流程更趨向于類似傳統(tǒng)抗震結構的設計方法，使得隔震結構的設計流程更加簡潔，地震作用分布更趨合理。
一、采用隔標設計的完整流程
相比抗規(guī)對隔震結構設計的要求，隔標對隔震結構的設計采用上下部結構、 隔震層一體化分析設計，并順接基礎的設計分析方法，其完整設計流程如下：
1.確定隔震目標。
2.建立有限元模型，根據(jù)豎向荷載選取支座，并確定隔震支座布置方案。
3.建立隔震有限元模型，利用迭代方法對隔震結構進行等效線性化，求取支座等效參數(shù)，計算結構等效剛度及等效阻尼比。
4.進行一體化設計分析，判斷隔震結構有沒有達到中震彈性層間位移角要求，指定構件的性能目標，并進行構件性能化配筋計算。
5.對隔震結構直接選波，驗算支座在大震和巨震下是否符合規(guī)范要求。
6.直接接入中震下隔震結構計算的地震作用，進行隔震結構基礎的設計。
7.整理隔震設計報告。
國內(nèi)最大隔震建筑--北京新機場
北京新機場的地下是快捷的軌道交通。飛速駛過的列車，會對航站樓造成影響。北京新機場航站樓采用先進的組合隔震技術，設置1232個橡膠隔震支座和彈性滑板支座，大幅度提高航站樓結構的抗震性能。新技術將有效降低底部軌道震動對上部結構的影響，解決超大超長混凝土結構裂縫控制的技術難題。
近日，煤化研究院黨支部開展主題教育暨主題教育專題黨課宣講，全體在職黨員、中層及以上干部、入黨積極分子參加了會議。
一、招租形式：按照公開、公平、公正的原則面向社會公開招租。
二、招租商鋪及經(jīng)營范圍：本期公開招租商鋪為擴建樓1-2層商鋪整體出租（位置：昆明市白云路71號-107號）。
1、名稱：先進彈性體科技成果產(chǎn)業(yè)化基地建設項目
2、范圍：本項目需要公開招標的工作。
3、談判文件獲取方式：在公告規(guī)定時間，到公司獲取電子談判文件及其它資料。
4、工程類型：招標代理
5、方式：競爭性談判
6、資格審查方式：資格后審
7、公告發(fā)布開始時間：2024-03-18 12:00
8、競爭性談判邀請文件獲取截止時間：2024-03-20 17:30
9、遞交響應文件截止時間：2024-03-21 11:00
10、開標時間和地點：由業(yè)主確定
11、是否接受聯(lián)合體投標：否
12、業(yè)績要求：自2021年1月1日（以合同簽訂時間為準）以來已完工的類似項目業(yè)績
溫馨提示:
1、凡有意參加談判者，需在公告規(guī)定時間，與工作人員聯(lián)系或直接到公司獲取電子談判文件及其它資料。
2、遞交談判文件。遞交談判文件時，需在截止時間前通過快遞或遞交的方式送達，具體時間以送達時間為準，不以郵戳時間為準。
聯(lián)系方式
聯(lián)系人：羅老師
聯(lián)系電話：15925102959
電子郵箱：ynmh2021@163.com
地震自古以來就是最可怕的自然災害，人類有歷史記錄以來就和地震斗智斗勇。
早在幾千年前，世界各國建筑師就成功的應用減隔震的概念和技術，建成了各類以柔克剛的古建筑，包括：宮殿、寺廟、樓塔、民居、橋梁、墓室和城墻等等。這些古建筑結構物，經(jīng)歷了數(shù)次強烈地震依然堅挺，多數(shù)完整保留至今，其中最重要的原因就是他們大多采用了以柔克剛的的抗震方式，而非硬碰硬的抗震方式——充分證明了減隔震技術的安全有效性。
9月27日至9月29日，研究院通過了GB/T19001 GB/T50430質(zhì)量管理體系及職業(yè)健康安全管理體系年度審核。
今年是汶川地震十周年，人們重溫汶川地震時期奮戰(zhàn)在抗震一線的醫(yī)生、解放軍、救援搶險隊和志愿者的動人故事，為英雄禮贊。這其中還有一群無名英雄，他們將畢生精力都獻給了抗震減震事業(yè)，他們每時每刻都在為保護人民生命財產(chǎn)安全而努力，他們就是中國地震局工程力學研究所的科研人員。主要從事大跨空間結構抗震和減震理論研究的中國地震局工程力學研究所副研究員聶桂波，就是其中一員。
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